Стрелочные переводы и комплектующие
Стрелочный перевод – это устройство на железнодорожном пути. Основная задача стрелочного перевода – позволить железнодорожному составу перейти с одной колеи на другую. В настоящее время стрелочный перевод осуществляется автоматически почти на всех участках железнодорожных путей. Изменение направления подвижного состава происходит за счет изменения положения остряков по отношению к крестовине. Изменение положения идет точно по направлению движения состава.
Технические характеристики стрелочного перевода марки Р/65 1/11 проект 2433 | |
Вид стрелочного перевода | обыкновенный |
Ширина колеи, мм | 1520 |
Полная длина перевода, мм | 33363 |
Радиус бокового пути, мм | 300000 |
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН | 265 |
Максимальная скорость движения, км/ч | |
по прямому пути | 140 |
боковому пути | 50 |
Нормативный ресурс до снятия, млн. т. | |
стрелки | 320 |
крестовины | 105 |
Максимальная масса отгрузочного места, т | 2,252 |
Максимальная длина отгрузочного места, мм | 12500 |
Масса (без брусьев), т. не более | 14,3 |
Cхема стрелочного перевода марки Р/65 1/11 проект 2433
Технические характеристики стрелочного перевода марки Р/65 1/11 проект 2764 | |
Вид стрелочного перевода | обыкновенный |
Ширина колеи, мм | 1520 |
Полная длина перевода, мм | 33363 |
Радиус бокового пути, мм | 300000 |
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН | 265 |
Максимальная скорость движения, км/ч | |
по прямому пути | 140 |
боковому пути | 50 |
Нормативный ресурс до снятия, млн. т. | |
стрелки | 320 |
крестовины | 90 |
Максимальная масса отгрузочного места, т | 2,193 |
Максимальная длина отгрузочного места, мм | 12500 |
Масса (без брусьев), т. не более | 15,00 |
Схема стрелочного перевода марки Р/65 1/11 проект 2764
Механизм переводной ручной проект 1709 НОВЫЙ
Механизм переводной ручной проект 1709 с/г
Башмак тормозной горочный НОВЫЙ
Тяга межостряковая новая
Крестовина Р-65,марки 1/11 новая
Крестовина Р-65,марки 1/9 новая
Пластрон 1Р-65 (АпАТэК) новый
Пластрон 1Р-65 (АпАТэК) с/г