«ДВ-МДВ»
  • Рельсы
    • Рельсы Р-65, L 25 м.
    • Рельсы Р-65, L 12,5 м.
    • Рельсы Р-50, L 12,5 м.
    • Рельсы Р-43, L 12,5 м.
    • Рельсы Р-18, L 8 м.
  • Накладки
    • Накладка 1Р-65
    • Накладка Р-50
    • Накладка 2Р-65
    • Накладка Р-43
  • Шпалы железобетонные
    • Шпала ж/б Ш-3Д
    • Шпала ж/б Ш-1 в комплекте с креплением
  • Шпалы деревянные
    • Шпала дер. Пропитанная 2 тип
    • Шпала дер. Пропитанная 1 тип
  • Костыли
    • Костыль 16х16х165 путевой
  • Болты
    • Болт стыковой М 27 в сборе
    • Болт стыковой М 24 в сборе
  • Подкладки
    • Подкладка Д-65
    • Подкладка Д-50
    • Подкладка ДН-65
    • Подкладка КБ-65
    • Подкладка КД-65
    • Подкладка СК-65
  • Стрелочные переводы
    • Стрелочный перевод Р -65, 1/11, проект 2433
    • Стрелочный перевод Р/65 1/11 проект 2768
    • Стрелочный перевод Р/65 1/9 проект 2434
    • Стрелочный перевод Р/65 1/9 проект 2769
  • Решетки рельсошпальные
    • Решетка рельсошпальная Р-65 на ж/б шпалах с креплением КБ, ЖБР с/г неперебранная
    • Решетка рельсошпальная Р-65 на ж/б шпалах с креплением КБ, ЖБР с/г отборная
    • Решетка рельсошпальная Р-65 на деревянных шпалах с креплением Д, ДН с/г неперебранная
    • Решетка рельсошпальная Р-65 на деревянных шпалах с креплением Д, ДН с/г отборная
  • Противоугоны
    • Противоугон П – 65
  • Прокладки
    • Прокладка резиновая ЦП-328
    • Прокладка резиновая ЦП-143(356)

Решетки рельсошпальные


Рельсошпальная решетка – готовое для использования железнодорожное полотно, в конструкцию которой входят рельсы, стыковые скрепления, шпалы и промежуточные скрепления. В путевой (рельсошпальной) решетке рельсы соединяются друг с другом, с помощью стыковых скреплений, при этом со шпалами — промежуточными. Собранная в единое целое, эта конструкция и является современной рельсошпальной решеткой, предназначенной для укладки на железнодорожное полотно.

Эксплуатационные особенности рельсошпальных решеток

Для большей эксплуатационной надежности конструкция рельсошпальной решетки может включать в себя не только деревянные, но и шпалы, изготовленные из железобетона, что существенно повысило рабочие характеристики ж\д полотна, его надежность и уровень безопасности. Кроме того, использование в окончательной конструкции железобетонных шпал и надежных рельсовых скреплений, позволяют достичь следующего:

  • значительного снижения эксплуатационных расходов;
  • долговечности ж\д путей;
  • возможности быстрого перевода ж\д пути с одной ширины на другую;
  • повышения сопротивления решетки воздействию поездов при поворотах;
  • снизить количество рабочих элементов входящих в конструкцию рельсошпальной решетки. Масса, кг: 1,36.

Помимо этого, широкое применение современных рельсошпальных решеток, позволяет уменьшить темпы накопления усталости железнодорожных путей и снизить расходы на переход колеи от одной ширины на другую.